Entwurfs- und Gestaltungsmaß- nahmen mehrere Nutzungen möglichst weitgehend miteinander verträglich zu machen. Dies wird durch eine höhengleiche Ausbildung des gesamten Straßenraums oder insbesondere bei Umbauten unter Beibehaltung der Borde durch eine dichte Folge geschwindigkeitsdämpfender Entwurfselemente

Entwurfs- und Gestaltungsmaß- nahmen mehrere Nutzungen möglichst weitgehend miteinander verträglich zu machen. Dies wird durch eine höhengleiche Ausbildung des gesamten Straßenraums oder – insbesondere bei Umbauten unter Beibehaltung der Borde – durch eine dichte Folge geschwindigkeitsdämpfender Ent

Plangebiet liegt am Rand des "landesbedeutsamen Kulturlandschaftsbereichs Medebacher Bucht": „Das kleinteilige Relief der Medebacher Bucht führte zur Ausbildung ertragreicherer Standorte auf den Ebenen und zu ungünstigen Bodenverhältnissen auf den Riedeln und Höckern. Durch die periphere Lage hat sich eine

Entwurfs- und Gestaltungsmaß- nahmen mehrere Nutzungen möglichst weitgehend miteinander verträglich zu machen. Dies wird durch eine höhengleiche Ausbildung des gesamten Straßenraums oder – insbesondere bei Umbauten unter Beibehaltung der Borde – durch eine dichte Folge geschwindigkeitsdämpfender Ent

Plangebiet liegt am Rand des "landesbedeutsamen Kulturlandschaftsbereichs Medebacher Bucht": „Das kleinteilige Relief der Medebacher Bucht führte zur Ausbildung ertragreicherer Standorte auf den Ebenen und zu ungünstigen Bodenverhältnissen auf den Riedeln und Höckern. Durch die periphere Lage hat sich eine

der Planung entsteht ein Biotopwertdefizit von rund Bewertungsparameter Bewertungsparameter Hinweise Korrekturfaktor: Bei atypischer / typischer Ausbildung der einzelnen Biotoptypen kann eine Ab- bzw. Aufwertung erfolgen.

der Planung entsteht ein Biotopwertdefizit von rund Bewertungsparameter Bewertungsparameter Hinweise Korrekturfaktor: Bei atypischer / typischer Ausbildung der einzelnen Biotoptypen kann eine Ab- bzw. Aufwertung erfolgen. * Hochsauerlandkreis Untere Landschaftsbehörde: Berücksichtigung qualitativer Aspekte

Das Verkehrsaufkommen von Wohngebieten ist im wesentlichen Bewohnerverkehr. Dieser ist gekennzeichnet durch die Fahrtzweckgruppen Berufs- und Ausbildungsverkehr, Einkaufs- und Besorgungsverkehr sowie Freizeitverkehr. Die Wegezahl aller Bewohner ergibt sich aus der Ein- wohnerzahl, multipliziert mit deren [...] Dauerparkplätze, Parkierungsregelungen/Parkvorrechte für Anwohner, Parkbeschränkungen, Entfernung zu den Parkplätzen, - Fahrt-/Wegezweck, z. B. Berufs-, Ausbildungs-, Einkaufsverkehr; - Bevölkerungs- und soziale Struktur, z. B. Anteil der Kinder und Jugendlichen (Kfz-Fahrten nur als Mitfahrer) sowie der Erwe [...] Anteil) über den Pkw-Besetzungsgrad ermittelt werden. Dieser hängt vom Fahrtzweck ab. - Berufsverkehr ................... 1,1 Personen/Pkw - Ausbildungsverkehr .......... 1,4 Personen/Pkw - Geschäftsverkehr .............. 1,1 Personen/Pkw - Einkaufsverkehr ................ 1,2 Personen/Pkw Bebauungsplan

(BASchulR) 1.290/6 brandschau.geb/Stand: 10.09.02 019 Eigenständige Unterrichtsgebäude/ -trakte in Ausbildungsstätten, für die die BASchulR nicht gelten 020 Unterrichtsräume (ab 100 Personen) in Ausbildungsstätten, für die die BASchulR nicht gelten, in sonst anders genutzten Gebäuden 021 Unterrichtsräume wie

andere in der Wirkung gleichstehende Zuchtmerkmale gezüchtet werden oder die eine Ausbildung zum Nachteil des Menschen, zum Schutzhund oder eine Abrichtung auf Zivilschärfe begonnen oder abgeschlossen haben. Als Ausbildung zum Schutzhund zählt nicht die von privaten 1.60/2 Vereinen oder Verbänden durchgeführte