Innenstadt wichtig. 16 Konsequenzen der Entwicklungen für die räumliche Planung Die aufgeführten strukturellen und räumlichen Angebotsverschiebungen in Verbindung mit den Auswirkungen der Corona-Pandemie stellen die räumliche Planung im Allgemeinen sowie in der Hansestadt im Besonderen weiterhin vor große [...] n in der Stadt Medebach eine Übersicht der aktuellen Rahmenbedingungen, die sich direkt oder indirekt auf die Positionierung, kundenseitige Inanspruchnahme und somit auch die Prosperität des Einzel- handelsstandorts Medebach auswirken können. Die aktuellen nachfrageseitigen Rahmenbedin- gungen werden [...] Nutzungen (Tankstellen, Autohaus etc.) und schließlich in die Landschaft und die angrenzende Ferienanlage Center Parcs übergeht. Der Einzelhandelsbesatz und sonstiger gewerblicher Besatz konzentriert sich in der Ober- straße hin zum Zentrum zunehmend dichter. Die Gestaltung der traditionellen Geschäftsstraße

können, vorgeschlagen. Die Fahrwege zum Erreichen der Kundenparkplätze sind mit einem glatten Oberflächenbelag (Be- ton- / Asphaltfahrbahnoberdecke) herzustellen. Geräuschimmissionen, die den in der Umgebung maximal zulässigen Richtwert für Spitzenpegeleinwirkungen [IRW 60 dB(A) + 30 dB(A) = 90 dB(A)] erreichen [...] te Fahrt über die „Schützenstraße“ / „Südwall“ wird lediglich zum Einkaufen unterbrochen) entsteht. Die Verkehrsaufteilung im Bereich der neu herzustellenden Kundenzufahrt / Parkplatz wird abschätzend mit jeweils 40 % der Fahrbewegungen (72/h) Fahrt- richtung Schützenstraße Südwest und Nordost sowie [...] ist dann aus der energetischen Summe der Vorbelastung und der durch die zur Genehmigung anstehenden „Zusatzbelastung“, hier des Marktbetriebes, sicherzustellen. Im Rahmen des Ortstermins wurden keine re- levanten gewerblichen Geräuschvorbelastungen im Umfeld des zukünftigen Marktstandortes ermittelt. Für

sowie die Berücksichtigung der räumlich detaillierten Angebotsstrukturen im Untersuchungsraum. • Die erforderliche Nachfrageseite wird auf Basis der aktuellen Bevölkerungsdaten sowie der vorliegenden sekundärstatistischen Daten (insbesondere der IFH Retail Consultants, Köln 2022) zur einzelhandelsrelevanten [...] ▪ Umschlagen wettbewerblicher Auswirkungen in negative städtebauliche und versorgungsstrukturelle Auswirkungen zu befürchten? ▪ Darstellung der potenziellen Auswirkungen des Planvorhabens als Abwägungsgrundlage – sowohl für eine sachgerechte Entscheidung in der Stadt als auch als Bewertungsgrundlage

ermittelt. Die Erfah- rungswerte dieser Grundlagen basieren auf umfangreichen Untersuchungen u. a. der Hes- sischen Straßen- und Verkehrsverwaltung. Sie stellen eine allgemein erprobte Zusammen- fassung des Fachwissens dar. Entsprechend den Werten von [1] und [2] wurden in den Anlagen 1 und 2 die Abschätzun- [...] Verkaufsflä- che von 1.935 m2 und Anlage 2 auf den geplanten Backshop mit einer Verkaufsfläche von ca. 65 m2. Die Maximalwerte der Anlagen 1 und 2 stellen das Verkehrsaufkommen bei ma- ximaler Erzeugung von Kfz-Verkehr dar. Die Minimalwerte würden sich ergeben, wenn die Bauflächen nicht vollständig ausgenutzt [...] Hansestadt zu den nörd- lich gelegenen Märkten (REWE, ALDI, EDEKA sowie der Bäckerei Gerke) stattfinden und überwiegend mit dem Pkw durchgeführt werden, einstellen. Ein Teil dieser Fahrten wird nach der Realisierung des geplanten EDEKA-Marktes umweltfreundlich zu Fuß oder mit dem Fahrrad erledigt. Ein anderer

Innenstadt wichtig. 16 Konsequenzen der Entwicklungen für die räumliche Planung Die aufgeführten strukturellen und räumlichen Angebotsverschiebungen in Verbindung mit den Auswirkungen der Corona-Pandemie stellen die räumliche Planung im Allgemeinen sowie in der Hansestadt im Besonderen weiterhin vor große [...] n in der Stadt Medebach eine Übersicht der aktuellen Rahmenbedingungen, die sich direkt oder indirekt auf die Positionierung, kundenseitige Inanspruchnahme und somit auch die Prosperität des Einzel- handelsstandorts Medebach auswirken können. Die aktuellen nachfrageseitigen Rahmenbedin- gungen werden [...] Nutzungen (Tankstellen, Autohaus etc.) und schließlich in die Landschaft und die angrenzende Ferienanlage Center Parcs übergeht. Der Einzelhandelsbesatz und sonstiger gewerblicher Besatz konzentriert sich in der Ober- straße hin zum Zentrum zunehmend dichter. Die Gestaltung der traditionellen Geschäftsstraße

können, vorgeschlagen. Die Fahrwege zum Erreichen der Kundenparkplätze sind mit einem glatten Oberflächenbelag (Be- ton- / Asphaltfahrbahnoberdecke) herzustellen. Geräuschimmissionen, die den in der Umgebung maximal zulässigen Richtwert für Spitzenpegeleinwirkungen [IRW 60 dB(A) + 30 dB(A) = 90 dB(A)] erreichen [...] te Fahrt über die „Schützenstraße“ / „Südwall“ wird lediglich zum Einkaufen unterbrochen) entsteht. Die Verkehrsaufteilung im Bereich der neu herzustellenden Kundenzufahrt / Parkplatz wird abschätzend mit jeweils 40 % der Fahrbewegungen (72/h) Fahrt- richtung Schützenstraße Südwest und Nordost sowie [...] ist dann aus der energetischen Summe der Vorbelastung und der durch die zur Genehmigung anstehenden „Zusatzbelastung“, hier des Marktbetriebes, sicherzustellen. Im Rahmen des Ortstermins wurden keine re- levanten gewerblichen Geräuschvorbelastungen im Umfeld des zukünftigen Marktstandortes ermittelt. Für

sowie die Berücksichtigung der räumlich detaillierten Angebotsstrukturen im Untersuchungsraum. • Die erforderliche Nachfrageseite wird auf Basis der aktuellen Bevölkerungsdaten sowie der vorliegenden sekundärstatistischen Daten (insbesondere der IFH Retail Consultants, Köln 2022) zur einzelhandelsrelevanten [...] ▪ Umschlagen wettbewerblicher Auswirkungen in negative städtebauliche und versorgungsstrukturelle Auswirkungen zu befürchten? ▪ Darstellung der potenziellen Auswirkungen des Planvorhabens als Abwägungsgrundlage – sowohl für eine sachgerechte Entscheidung in der Stadt als auch als Bewertungsgrundlage

ermittelt. Die Erfah- rungswerte dieser Grundlagen basieren auf umfangreichen Untersuchungen u. a. der Hes- sischen Straßen- und Verkehrsverwaltung. Sie stellen eine allgemein erprobte Zusammen- fassung des Fachwissens dar. Entsprechend den Werten von [1] und [2] wurden in den Anlagen 1 und 2 die Abschätzun- [...] Verkaufsflä- che von 1.935 m2 und Anlage 2 auf den geplanten Backshop mit einer Verkaufsfläche von ca. 65 m2. Die Maximalwerte der Anlagen 1 und 2 stellen das Verkehrsaufkommen bei ma- ximaler Erzeugung von Kfz-Verkehr dar. Die Minimalwerte würden sich ergeben, wenn die Bauflächen nicht vollständig ausgenutzt [...] Hansestadt zu den nörd- lich gelegenen Märkten (REWE, ALDI, EDEKA sowie der Bäckerei Gerke) stattfinden und überwiegend mit dem Pkw durchgeführt werden, einstellen. Ein Teil dieser Fahrten wird nach der Realisierung des geplanten EDEKA-Marktes umweltfreundlich zu Fuß oder mit dem Fahrrad erledigt. Ein anderer

ermit- telt. Wie oben dargestellt beläuft sich auf der Nachfrageseite das Kaufkraftvolumen auf rd. 165 Mio. Euro. Um die städtebaulich strukturellen Auswirkungen darzustellen bzw. die Verträglichkeit des geplanten Einzelhandelsvorhabens beurteilen zu können, ist es erforderlich, resul- tierende Umsatzumv [...] verbrauchermarkts, der in Bezug auf die Themen Warenpräsentation, Angebotsvielfalt, Erreichbarkeit, Kundenorientierung und Barrierefreiheit den aktuellen Anforderungen entspricht, soll die verbrauchernahe Versorgung verbessern. Dies dient sowohl der Stär- kung der innenstadtnahen Versorgung als auch [...] perspektivisch ge- planten neuen Handelsstandort der Firma Edeka auf dem ehemaligen „Falke-Gelände“. Derzeit befindet sich der Einzelhandel in einer strukturellen Umbruchphase, der insbe- sondere für kleinere Städte und Gemeinden einschneidende Folgen für die städtebauli- che Struktur haben wird. Zur Situation

ns tra ße Österstraße Südwall Niederstraße S ch ul st ra ße Bachstraße Zum Klapperhaus Im Meer M edebach H ohoffstraße Aufm Hagen Auf dem Hagen Hellenbrauck M au rit iu ss tra ße S ch ul st ra ße Savoyenstraße A n der S tadtm ühle Auf der Burg 67 73 75 69a 71 61 59 22a 53 69 21 19 1 3 1 1a 34 31 29 15 [...] ns tra ße Österstraße Südwall Niederstraße S ch ul st ra ße Bachstraße Zum Klapperhaus Im Meer M edebach H ohoffstraße Aufm Hagen Auf dem Hagen Hellenbrauck M au rit iu ss tra ße S ch ul st ra ße Savoyenstraße A n der S tadtm ühle Auf der Burg 67 73 75 69a 71 61 59 22a 53 69 21 19 1 3 1 1a 34 31 29 15